Pengoperasian tur adalah disiplin yang harus diketahui oleh setiap spesialis perjalanan muda. Semua karena fakta bahwa semua "tahap kehidupan" tur terdaftar di sini, seperti menganalisis harga paket wisata di pasar, membuat perjanjian dengan hotel, memilih pemasok dan maskapai penerbangan, dll.
Konsep pengoperasian tur
Pengoperasian tur telah menerima peran penting dalam pariwisata baru-baru ini - semuanya dimulai dari saat pengetahuan umum tidak lagi cukup untuk menjual produk pariwisata. Setelah itu, diputuskan untuk memperkenalkan ilmu baru - operasi tur.
Pengoperasian tur adalah aktivitas organisasi yang menyediakan konsumen dengan kompleks layanan wisata dalam bentuk produk akhir tertentu - tur. Biasanya, jenis kegiatan ini dilakukan oleh organisasi wisata yang menjual wisata baik secara mandiri maupun dengan bantuan organisasi lain.
Tampilan
Ada 3 jenis tur yang beroperasi:
Outbound - melibatkan desain tur untuk penduduk negara mereka di luarnya. Pengoperasian tur keluar membutuhkanupaya maksimal dan penanaman modal dari organisasi pariwisata. Kompleksitas penyelenggaraan tur ke negara lain terletak pada kemungkinan perbedaan waktu, adanya fitur pekerjaan organisasi asing (misalnya, awal hari kerja), dll
- Entry - pendaftaran tur ke wilayah negara mereka, ditujukan untuk warga negara asing. Pengoperasian tur inbound adalah kegiatan yang paling menguntungkan. Oleh karena itu, jumlah penerimaan devisa, pembangunan infrastruktur, dan situasi pasar tenaga kerja bergantung padanya.
- Domestik - menyediakan tur yang dirancang untuk memindahkan wisatawan dari satu bagian negara ke bagian lain. Penyelenggaraan wisata domestik, serta inbound, memainkan peran penting dalam pengembangan industri pariwisata. Semua karena fakta bahwa kebanyakan orang lebih suka bepergian di negara bagian mereka sendiri.
Tahap utama operasi tur
Seperti disebutkan di atas, tugas utama dari operasional tur adalah membuat tur. Membuat tur, pada gilirannya, adalah proses yang agak rumit, dan oleh karena itu dibagi menjadi beberapa tahap berikut:
- Perencanaan. Pada tahap ini, operator tur mengoordinasikan kemungkinan organisasi dengan kebutuhan klien. Setelah itu, pencarian dimulai untuk tur yang akan memenuhi persyaratan klien, tetapi pada saat yang sama akan membawa keuntungan maksimal bagi perusahaan perjalanan.
- Desain. Di sini operator tur mengumpulkan dan menyiapkan semua dokumentasi untuk tur yang ditemukan.
- Organisasi. Di panggung iniperusahaan menjual tur ke klien, setelah itu mulai menyiapkan layanan selama liburan (hotel, transfer, dll.).
- Kontrol panggung. Pada tahap akhir, operator tur menyimpulkan: menghitung keuntungan dan memutuskan pekerjaan apa yang perlu dilakukan pada tur di musim berikutnya untuk meningkatkan hasil.
Perlu dicatat bahwa waktu beberapa tahapan mungkin bersamaan. Hal ini sering terjadi terutama jika pekerjaan dilakukan dengan berbagai macam tur.
Jenis faktor eksternal
Faktor eksternal dari pengoperasian tur terutama dicirikan oleh ketidakpastiannya, tetapi memiliki dampak besar pada pengoperasian tur dan pariwisata secara umum. Tergantung pada bagaimana mereka mempengaruhi operasi tur (langsung atau tidak langsung), mereka dibagi menjadi faktor lingkungan makro dan mikro.
Faktor lingkungan mikro meliputi operator tur, dealer, berbagai agen, pesaing, pemasok, dan konsumen. Faktor makro meliputi berbagai undang-undang, stabilitas ekonomi negara, faktor agama dan demografi, dll.
Faktor Sifat
Perlu dicatat bahwa fitur berikut adalah karakteristik dari faktor pengoperasian tur:
- Keterkaitan (misalnya, pergantian pemerintahan dapat menyebabkan krisis di negara tersebut, yang selanjutnya akan mempengaruhi permintaan produk pariwisata). Untuk alasan ini, organisasi pariwisata harus mengantisipasi perubahan faktor eksternal dan berusaha mencegah dampak negatifnya pada perdagangan wisata sebanyak mungkin.
- Kompleksitas faktor eksternal. Banyak faktor yang mempengaruhi perkembangan pariwisata. Tidak jarang perubahan kecil dalam kebijakan menyebabkan perubahan global di pasar. Untuk alasan ini, operator tur tidak hanya harus memantau faktor eksternal, tetapi juga memilih (dan menganalisis) faktor-faktor yang dapat mempengaruhi perusahaannya.
- Dinamisme lingkungan eksternal. Lingkungan eksternal cukup mobile dan mengharuskan pengelola untuk cepat merespon perubahannya.
Fitur
Pengoperasian tur adalah aktivitas dengan sejumlah ciri khas:
- Dia berhubungan langsung dengan pengembangan dan penyusunan tur dan implementasinya.
- Memerlukan kerjasama antara organisasi perjalanan dan penyedia tur.
- Operator agen perjalanan tidak berhak memberikan layanan perjalanannya kepada individu.
- Operator mengambil bagian dalam pembuatan tur, serta dalam implementasi semua layanan yang termasuk dalam paketnya.
Selain itu, ciri-ciri pengoperasian tur antara lain adanya tahapan pembuatan tur, yang telah dijelaskan di atas.
Fungsi ekonomi dari operasi tur
Ada 5 fungsi ekonomi dari tur yang beroperasi secara total:
- Produksi. Mewakili kreasi tur oleh karyawan organisasi dan alat produksi.
- Pekerjaan penduduk. Penyelenggaraan wisata memiliki dampak langsung dan tidak langsung terhadap peningkatan lapangan kerja. Dampak langsung - penyediaan pekerjaan di perusahaan perjalanan, tidak langsung - penyediaan tempat diorganisasi yang mempengaruhi perkembangan pariwisata (perdagangan, katering, dll).
- Penghasilan pendapatan. Pariwisata memainkan peran penting dalam perkembangan ekonomi negara.
- Menghaluskan. Seringkali turis pergi berlibur ke daerah yang belum berkembang di negara dengan lanskap primitif. Hal ini, pada gilirannya, memberikan peluang bagi daerah-daerah tersebut untuk menerima pendapatan tambahan, yang membantu mempercepat pembangunan mereka.
- Perataan neraca pembayaran. Pengeluaran wisatawan lokal di luar negeri diadu dengan pengeluaran wisatawan asing.
Interaksi antara operasi tur dan kereta api
Hanya sedikit orang yang tahu bahwa kemunculan jalur kereta apilah yang memberikan dorongan besar bagi perkembangan pariwisata.
Saat ini, sebagian besar tur yang dibuat melibatkan perjalanan dengan kereta api, karena:
- Transportasi kereta api sangat bagus untuk perjalanan singkat (hingga 800 km), karena memiliki tingkat kenyamanan yang cukup tinggi (dibandingkan dengan transportasi jalan raya) dan pengiriman penumpang berkecepatan tinggi (kereta berkecepatan tinggi mencapai kecepatan hingga 300 km/jam). Dalam beberapa kasus, kecepatan pengiriman wisatawan ke tempat peristirahatan dengan kereta api melebihi kecepatan pengiriman mereka dengan pesawat.
- Di sebagian besar negara, perkeretaapian berada pada tingkat perkembangan yang tinggi. Berkat ini, penumpang memiliki kesempatan untuk mencapai hampir semua wilayah negara.
- Transportasi kereta api dianggap jauh lebih amanmobil atau bis. Selain itu, orang yang takut kereta api jauh lebih sedikit daripada orang yang tidak tahan dengan pesawat dan penerbangan.
- Bepergian dari satu titik ke titik lain dengan kereta api akan jauh lebih murah daripada bepergian dengan rute yang sama dengan pesawat atau bus.
Hanya kebisingan roda kereta yang dapat dikaitkan dengan kekurangannya, namun hanya tersedia di lokomotif kelas ekonomi.
