Setiap orang yang kebetulan tinggal di periode Soviet mengingat julukan antusias yang ditujukan kepada pelancong Rusia pertama yang menetapkan tujuannya untuk menaklukkan Kutub Utara - G. Ya. Sedov. Berasal dari strata masyarakat termiskin, ia dipuji atas energi dan tekadnya yang memungkinkan bocah desa itu mendapatkan ketenaran di seluruh dunia. Mereka berusaha untuk tidak membicarakan hasil ekspedisinya, karena berakhir tragis, menunjukkan contoh pendekatan yang ceroboh dan sembrono untuk memecahkan masalah ilmiah yang paling sulit.
Anak seorang nelayan dari keluarga miskin
Letnan angkatan laut masa depan, Georgy Sedov, adalah putra bungsu dalam keluarga besar Yakov Evteevich, seorang nelayan dari pertanian Krivaya Kosa di wilayah Donetsk. Ia lahir pada 5 Mei 1877. Keluarga Sedov hidup dalam kemiskinan ekstrem, yang penyebabnya adalah seringnya ayah mereka makan berlebihan. Situasi tidak terselamatkan oleh fakta bahwa saudara-saudara, dan ada lima dari mereka, dipekerjakan untuk pekerjaan sehari-hari untuk orang kaya pedesaan - mereka membayar uang yang menyedihkan kepada anak laki-laki itu.
Georgy mulai terlambat belajar. Hanya ketika dia berusia empat belas tahun, orang tuanya mengirimnya ke sekolah paroki, di mana dia menunjukkan kemampuan yang luar biasa. Seorang remaja menyelesaikan studi tiga tahunselama dua tahun, sambil menerima sertifikat penghargaan. Namun, tidak ada perubahan cerah dalam hidupnya. Saya juga harus bekerja keras dari pagi hingga larut malam.
Mimpi yang berani
Setelah menguasai surat itu, George menjadi tertarik untuk membaca, dan dia bermimpi menjadi seorang kapten laut - keinginan yang tidak masuk akal dan tidak mungkin tercapai untuk seorang anak desa. Bahkan orang tua, setelah mengetahui hal ini, dengan tegas menentang usaha semacam itu. Dan di sini salah satu ciri utama dari karakternya termanifestasi dengan jelas - ketekunan yang luar biasa dalam mencapai tujuan.
Diam-diam dari semua orang, pemuda itu mulai mempersiapkan perjalanan ke Rostov-on-Don, tempat kursus bahari dibuka pada waktu itu. Ketika, setelah cobaan yang panjang, ia akhirnya mencapai tujuan perjalanan pertamanya dalam hidupnya, inspektur memperlakukannya dengan sangat baik, tetapi sebagai ujian ia mengirim seorang pelaut selama beberapa bulan ke kapal uap Trud, yang berlayar di sepanjang Azov dan Laut Hitam.. Setelah menerima baptisan laut, George memulai pelajarannya.
Kapten kapal pedagang
Tiga tahun kemudian, seorang navigator navigasi pantai bersertifikat Sedov Georgy Yakovlevich meninggalkan sekolah. Ini bukan lagi bocah desa tua yang tertindas oleh kebutuhan, tetapi seorang spesialis yang tahu nilainya sendiri dan punya alasan untuk bangga. Dalam waktu dekat, ia menjalani pelatihan tambahan dan segera menjadi kapten di kapal Sultan. Tapi aku ingin lebih. Berdiri di jembatan kapten, Georgy Sedov memikirkan ilmu kelautan dan kegiatan ekspedisi. Tujuannya dapat dicapai, tetapi untuk inidiperlukan untuk pindah ke angkatan laut.
Dari armada sipil ke Departemen Kartografi
Setelah berpisah dengan kapal kargonya, kapten muda itu pergi ke Sevastopol, di mana ia memasuki tim pelatihan sebagai sukarelawan. Segera dia dianugerahi pangkat letnan, dan dengan surat rekomendasi dari inspektur kursus pelayaran, Laksamana Muda A. K. Drizhenko, Georgy pergi ke St. Petersburg untuk bekerja di Departemen Kartografi Utama Angkatan Laut. Di sini terbuka luas ruang lingkup kegiatan penelitiannya. Pada tahun 1902, sebuah ekspedisi dibentuk untuk mempelajari Samudra Arktik. Bersama dengan peserta lainnya, Georgy Sedov juga berangkat ke Kepulauan Vaigach dan muara Sungai Kolyma.
Biografinya telah mencapai tingkat yang sama sekali berbeda. Georgy Sedov bukan lagi hanya seorang pelaut, yang ada banyak di armada Rusia, dia adalah penjelajah yang bersemangat, seorang pria yang terobsesi dengan kehausan akan penemuan. Tahun berikutnya, sebagai asisten kepala ekspedisi, ia mempelajari Laut Kara dan, setelah bertemu dengan kapten kapal "Amerika" Anthony Fiala, terinfeksi olehnya dengan gagasan untuk menaklukkan Kutub Utara.. Tapi segera perang Rusia-Jepang dimulai, dan rencana ambisius seperti itu harus ditunda.
Layanan militer dan pernikahan
Alih-alih melakukan perjalanan jarak jauh, kehidupan dipersiapkan baginya untuk bertugas di armada militer Siberia selama tahun-tahun perang, dan setelah berakhirnya permusuhan - untuk bekerja sebagai asisten pilot di benteng Nikolaev-on-Amur. Di sini, atas jasanya dalam pekerjaan memperbaiki kondisi navigasi di Amur, Letnan SeniorGeorgy Sedov dianugerahi Ordo St. Stanislaus tingkat ketiga.
Pada tahun 1909, sebuah peristiwa yang menggembirakan terjadi dalam kehidupan pribadinya. Kembali ke St. Petersburg, ia segera bertemu calon istrinya, Vera Valerianovna Mai-Maevskaya, yang merupakan keponakan dari seorang pemimpin militer terkemuka pada tahun-tahun itu, Jenderal V. Z. Mai-Maevsky. Tahun berikutnya, sakramen pernikahan berlangsung di Katedral Laksamana di ibu kota, yang tidak hanya menjadi awal dari kehidupan pernikahan yang bahagia, tetapi juga membuka pintu bagi masyarakat kelas atas untuknya.
Egoisme menyakitkan yang perlu dipuaskan
Para penulis biografi pelancong tidak setuju tentang fakta bahwa selama periode ini suatu sifat mulai muncul dengan sangat jelas dalam dirinya, yang kemudian menjadi salah satu alasan kematian tragisnya. Setelah bangkit dari masyarakat paling bawah dan menemukan dirinya di antara aristokrasi metropolitan, Sedov terus-menerus cenderung melihat beberapa pengabaian terhadap dirinya sendiri dari orang-orang di sekitarnya sebagai pemula dan orang yang bukan dari lingkaran mereka. Apakah ada prasyarat nyata untuk ini, atau apakah penilaian seperti itu adalah buah dari kesombongan yang sakit sulit untuk dikatakan, tetapi setiap orang yang mengenalnya secara pribadi mencatat kerentanan dan ambisi yang berlebihan dalam karakternya. Dikatakan bahwa demi penegasan diri, dia mampu melakukan tindakan yang paling gegabah, yang jumlahnya banyak.
Ekspedisi Georgy Sedov ke Kutub Utara telah menjadi salah satu mata rantai dalam rantai ini. Pekerjaan persiapannya dimulai pada tahun 1912. Pada saat itu, dua orang Amerika telah mengumumkan penaklukan Kutub, dan Sedov tidak dapat mengklaim kemenanganpenemunya, tetapi perjalanan seperti itu, yang dilakukan pada tahun khusus ini, dia anggap perlu untuk dirinya sendiri. Faktanya adalah bahwa pada tahun 1913 perayaan yang terkait dengan ulang tahun keseratus dinasti Romanov akan berlangsung, dan bendera Rusia di titik paling utara dunia bisa menjadi hadiah yang luar biasa bagi penguasa, dan pelancong itu sendiri akan mendapatkan penghasilan yang tak terbantahkan. otoritas dan ketenaran.
Pendapat yang masuk akal dari para ilmuwan hidrograf
Untuk memenuhi hari jadi yang akan datang, perlu terburu-buru, karena waktu yang tersisa sangat sedikit. Pertama-tama, uang diperlukan untuk mempersiapkan ekspedisi, dan itu banyak. Setelah mengajukan aplikasi ke Direktorat Hidrografi Utama, Sedov menerima penolakan yang sopan tetapi tegas. Para pakar dengan bijaksana menunjukkan kepadanya seluruh rencana petualangan, mengacu pada fakta bahwa tanpa sarana teknis yang memadai, pengetahuan akademis dan spesialis di bidang ini, antusiasme saja tidak cukup.
Penolakan itu dianggap sebagai manifestasi dari arogansi arogan terhadap penduduk asli dan bahkan lebih membangkitkan dalam dirinya keinginan untuk membuktikan kepada semua orang "siapa adalah siapa" dengan segala cara. Kesembronoan rencana itu dibuktikan dengan artikelnya yang dimuat di salah satu majalah ibu kota. Di dalamnya, Sedov menulis bahwa, tanpa menetapkan "tugas ilmiah khusus" untuk dirinya sendiri, ia hanya ingin mencapai pole, seolah-olah itu adalah pencapaian olahraga.
Biaya tergesa-gesa dan bodoh
Tetapi jika alam menolak kebijaksanaannya, maka itu lebih dari memberinya energi. Beralih ke masyarakat umum melalui pers, Sedov berhasilwaktu yang singkat untuk mengumpulkan dana yang dibutuhkan di antara para donor sukarela. Idenya sangat menarik sehingga bahkan penguasa memberikan kontribusi pribadi sebesar sepuluh ribu rubel, yang berjumlah dua puluh persen dari jumlah yang dibutuhkan.
Uang yang terkumpul digunakan untuk membeli sekunar kapal layar tua "Saint Great Martyr Foka", yang harus diperbaiki dan diperbaiki. Tergesa-gesa adalah penolong yang buruk, dan sejak awal itu mempengaruhi persiapan ekspedisi. Mereka tidak hanya gagal mengumpulkan kru pelaut profesional, tetapi mereka bahkan tidak dapat menemukan anjing kereta luncur asli, dan sudah di Arkhangelsk mereka menangkap anjing kampung tunawisma di jalanan. Ini membantu bahwa pada saat terakhir mereka dikirim dari Tobolsk. Pedagang, mengambil kesempatan itu, menyelipkan produk yang paling tidak berharga, yang sebagian besar harus dibuang. Di atas semua masalah, ternyata daya dukung kapal tidak memungkinkan untuk membawa semua perbekalan ke atas kapal, beberapa di antaranya tetap di dermaga.
Dua tahun di es kutub
Dengan satu atau lain cara, tetapi pada 14 Agustus 1912, kapal meninggalkan Arkhangelsk dan menuju laut lepas. Perjalanan mereka berlangsung selama dua tahun. Dua kali pemberani sembrono musim dingin di antara gundukan es, tenggelam dalam kegelapan malam kutub. Tetapi bahkan dalam kondisi seperti itu, mereka tidak membuang waktu dan membuat peta geografis dan deskripsi dari semua wilayah pesisir di mana mereka memiliki kesempatan untuk mengunjungi. Selama musim dingin kedua, sekelompok pelaut dikirim ke Arkhangelsk dengan membawa surat-surat untuk dikirim ke Masyarakat Geografis St. Petersburg. Mereka berisi hasil penelitian dan permintaan untuk mengirim kapal dengan marginmakanan dan perbekalan lainnya, yang tidak pernah dilakukan.
Akhir ekspedisi yang tragis
Serangan menentukan di Kutub Utara dimulai pada 2 Februari 1914. Pada hari ini, penjelajah Rusia Georgy Sedov dan dua pelaut dari timnya meninggalkan Teluk Tikhaya dan menuju utara dengan kereta luncur anjing. Bahkan sebelum memulai perjalanan, mereka semua menderita penyakit kudis, dan beberapa hari kemudian kondisi Georgy Yakovlevich memburuk dengan tajam. Dia tidak bisa berjalan, diperintahkan untuk mengikat dirinya ke kereta luncur, dan meninggal pada 20 Februari 1914. Dari 2.000 kilometer kereta luncur di depan mereka, sejauh ini hanya 200 yang telah dilalui.
Menurut versi resmi, para pelaut, sebelum berbalik, menguburnya, membuat kuburan di salju dan meletakkan salib ski di atasnya. Tetapi ada versi lain dari apa yang terjadi, berdasarkan informasi yang cukup andal. G. Popov, Direktur Museum Sejarah Institut Maritim Arktik, mempresentasikannya sekaligus. Agar para pelaut bisa sampai ke pantai hidup-hidup, mereka membutuhkan anjing kereta luncur yang efisien, yang pada saat itu sudah kelaparan. Berada di ambang kematian, para pelaut memotong-motong mayat komandan mereka, dan jenazahnya diumpankan ke anjing. Kelihatannya menghujat, beginilah cara mereka bertahan.
Memori tersisa untuk keturunan
Wisatawan Sedov Georgy Yakovlevich memasuki sejarah sains sebagai hidrografer dan penjelajah Samudra Arktik yang tak kenal lelah. Putra seorang nelayan miskin, ia menjadi perwira angkatan laut, anggota Masyarakat Geografis dan Astronomi Rusia, dan dianugerahi beberapa perintah. Di Sovietperiode Georgy Sedov, yang penemuannya membentuk perbendaharaan ilmu pengetahuan dalam negeri, adalah simbol perkembangan Utara. Ingatannya diabadikan dalam nama-nama jalan di banyak kota. Di peta Anda dapat melihat objek geografis yang dinamai Georgy Sedov. Kapal pemecah es yang terkenal itu memakai namanya. Suatu ketika arus "Georgy Sedov", macet di es lautan, menjadi pusat perhatian tidak hanya publik negara kita, tetapi seluruh dunia.
Hari ini, banyak pahlawan di tahun-tahun sebelumnya telah memudar, mengikuti tren zaman baru. Namun, Sedov Georgy Yakovlevich akan tetap berada dalam sejarah kita sebagai seorang pengelana tanpa pamrih, seorang pria dengan kemauan yang teguh dan karakter yang teguh. Dia selalu menetapkan tujuan akhir untuk dirinya sendiri, dan bukan salahnya bahwa yang terakhir itu merenggut nyawanya.
