Perang Patriotik Hebat mewariskan kepada keturunan banyak nama pilot Soviet yang hebat. Salah satunya adalah Dolina Maria Ivanovna. Dia dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dan dianugerahi Ordo Lenin dan Spanduk Merah.
Tahun-tahun awal
Dolina Maria Ivanovna lahir pada 18 Desember 1922 di Sharovka, sebuah desa yang terletak di wilayah Omsk. Orang tuanya adalah petani Siberia biasa dan asal Ukraina. Ayah gadis itu bertempur dalam Perang Saudara dan kehilangan kakinya di sana.
Karena ketidakmampuan pencari nafkah, keluarga itu pindah ke wilayah Zaporozhye, tempat gadis itu lulus dari sekolah menengah delapan tahun. Anak itu selalu tertarik pada pesawat terbang. Pada tahun 1939, gadis itu lulus dari Sekolah Penerbangan Kherson. Untuk sampai di sana, Maria Ivanovna Dolina menambahkan dua tahun ke usianya, sehingga dalam semua dokumen resmi tahun kelahirannya dicatat sebagai 1920. Banyak rekan-rekannya melakukan manuver seperti itu, terutama ketika perang dimulai, dan kantor pendaftaran dan pendaftaran militer tidak punya waktu untuk menerima semua orang yang ingin berada di garis depan.
Di Tentara Merah
Tidak seperti banyak pahlawan perang yang menjadi tentara hanya karena serangan Wehrmacht, Dolina Maria Ivanovna menerimasemua keterampilan profesional yang diperlukan di masa damai. Setelah lulus dari sekolah penerbangan di Kherson, ia mulai bekerja sebagai pilot instruktur di Osoaviakhim. Dia tinggal di Dnepropetrovsk dan Nikolaev.
Ketika perang dimulai pada tahun 1941, Dolina Maria Ivanovna segera dimasukkan ke dalam Tentara Merah sebagai spesialis yang berharga. Awalnya, gadis itu bertempur di Resimen Penerbangan Bomber ke-587. Kendaraan tempurnya adalah pesawat Pe-2. Itu adalah pengebom tukik yang dikembangkan di Kazan Aviation Plant.
Di garis depan Perang Patriotik Hebat
Pilot melakukan serangan mendadak pertamanya di sekitar Stalingrad, di mana nasib seluruh perang sebagian besar ditentukan. Di masa depan, Maria Dolina terus-menerus dipindahkan dari depan ke depan. Dia bertempur di langit Kuban, Kaukasus Utara dan Kursk. Pada tahap akhir perang, pilot mengambil bagian dalam pembebasan Republik Sosialis Soviet Belarusia dan negara-negara B altik.
Di tangan yang cakap, Pe-2 menjadi senjata mematikan melawan lawan Jerman. Dan Maria Ivanovna Dolina, tentu saja, adalah seorang profesional sejati, meskipun usianya masih sangat muda. Hampir setiap serangan mendadaknya berakhir dengan kekalahan di kamp musuh. Di Pe-2, Maria Dolina memiliki navigator yang sama briliannya - Galina Dzhunkovskaya.
Di Resimen Penerbangan ke-125
Pada tahun 1943, Maria Dolina menerima janji baru. Dia menjadi wakil komandan di Pengawal Wanita ke-125resimen pembom. Pada saat yang sama, formasi militer ini menerima nama pilot Soviet terkenal lainnya - Marina Raskova, yang meninggal di dekat Saratov selama penerbangan ke depan.
Pilot resimen, tempat Maria Dolina bertugas, menghancurkan peralatan, tenaga kerja, dan struktur pertahanan musuh di tepi Sungai Volga, di mana pada tahun 1943 ada titik balik dalam seluruh Perang Patriotik Hebat. "Pe-2" memastikan terobosan tank Soviet selama Pertempuran Kursk yang terkenal.
Bertarung atas Krymskaya
Hampir setiap pilot Perang Patriotik Hebat mengalami pertempuran yang hampir menjadi pertempuran terakhirnya. Dolina Maria Ivanovna juga memiliki kasus seperti itu. Pilot diberi tugas untuk menghancurkan beberapa target di dekat desa Kuban yang disebut Krymskaya. Di langit di atas tempat ini pada tanggal 2 Juni 1943, Pionnya menerima kerusakan yang signifikan - sebuah pecahan peluru anti-pesawat menghantam salah satu mesinnya.
Maria Dolina memimpin tautan kiri skuadron. Saat itu, ketika target sudah sangat dekat, mesin mobil mulai bekerja sebentar-sebentar. Pesawat mulai menyimpang dari jalurnya. Awak Lembah tertinggal di belakang skuadron utama, di mana ia melakukan misi tempur. Tetapi bahkan dengan keadaan mobil ini, para kru terus berjuang. Target darat dibom, dan tujuan yang ditetapkan oleh komando tercapai. Dalam perjalanan pulang, Pe-2 mendapat serangan baru dari beberapa pesawat tempur Jerman.
Dalam pertempuran, penembak mesin di "Pe-2" kehabisan amunisi. Lembah dalam kondisi seperti itu memutuskan untuk menurun. Dalam posisi ini, dia disusul oleh satudari "Messer". Pesawat mendekat, sehingga pilot melihat wajah musuh Jerman. Melalui kaca depan, dia menunjuk ke Lembah, pertama satu dan kemudian dua jari. Wanita itu tidak mengerti arti dari gerakan itu. Baru kemudian dijelaskan kepadanya bahwa pilot Jerman dengan ramah menanyakan berapa kali kunjungan untuk menurunkan mobilnya. Tapi semuanya berhasil. Dalam pertempuran sengit, kru Lembah mengalahkan musuh "Me-109" dan FW-190.
Namun, kebakaran terjadi di "Pe" Soviet. Lembah tidak menjadi buta dari api hanya karena Galina Dzhunkovskaya memakai kacamatanya tepat waktu (tangan pilot sibuk sepanjang waktu). Maria secara ajaib mendaratkan pesawat hanya dua kilometer dari depan. Begitu kru buru-buru meninggalkan mobil, mobil itu meledak.
Di Belarusia
Secara total, Maria Ivanovna Dolina melakukan 72 serangan mendadak dalam perang. Ketika tentara Soviet membebaskan Belarusia, pilot itu terkenal karena beberapa operasi udara yang sangat mencolok dan sukses. Misalnya, pada 26 Juli 1944, dia menghancurkan bagian penting strategis dari rel kereta api di dekat Orsha, yang digunakan Jerman untuk mengangkut sumber daya.
Banyak kereta api dengan amunisi dan benda-benda penting lainnya dibom oleh Maria Ivanovna Dolina. Foto pilot muda itu mulai muncul di surat kabar Soviet di belakang dan di depan. Serangan mendadaknya yang berani ditunjukkan di seluruh negeri sebagai contoh keberanian dan profesionalisme.
Selama perebutan Borisov Belarusia, kru Dolina menjatuhkan panji dengan surat kepada penduduk. Dalam pesan tersebut, pilot mendesak rekan-rekannya untuk segera memulihkan kampung halamannya. Ketika, 15 tahun kemudian, penduduk Borisov merayakan ulang tahun pembebasannya, jurnalis lokal mengingat panji yang dijatuhkan. Mereka harus bekerja keras untuk menemukan Maria Dolina, yang saat itu tinggal di B altik. Karyawan surat kabar Belarusia melakukan beberapa wawancara dengan pilot terkenal itu. Rekaman percakapan ini kemudian menjadi dasar sketsa biografi tentang Maria Dolina.
Setelah perang
Setelah kekalahan Jerman pada Agustus 1945, Dolina menerima gelar Pahlawan Uni Soviet yang layak. Wanita itu memutuskan untuk tinggal di Angkatan Udara. Hingga 1950, dia adalah wakil komandan salah satu resimen penerbangan pembom Soviet. Dia pensiun pada usia 28.
Kelak, bekerja di CPSU menjadi jalan yang dipilih Maria Ivanovna Dolina. Pahlawan Uni Soviet tinggal di kota Siauliai, Lituania, tempat ia lulus dari sekolah partai. Pada tahun 60-an, mantan pilot bekerja di lembaga CPSU Latvia dan tinggal di Riga. Dia terpilih menjadi anggota Komite Sentral lokal Partai Komunis.
Sejak 1983, Maria Dolina tinggal di Kyiv. Setelah runtuhnya Uni Soviet, ia menerima kewarganegaraan Ukraina. Dia meninggal di Kyiv pada 3 Maret 2010 pada usia 87 tahun. Pemakaman Baikove setempat menjadi tempat pemakaman pilot terkenal.
