Belum lama ini, sebuah film berjudul "Tragedi Kapal Selam K-129" dirilis di layar Rusia. Gambar itu diposisikan sebagai film dokumenter dan menceritakan tentang peristiwa menyedihkan yang terjadi pada Maret 1968. "Project Azorian" adalah nama operasi rahasia yang kemudian dianggap sebagai salah satu peristiwa paling tidak menyenangkan dari Perang Dingin. Saat itu, Angkatan Laut Amerika Serikat menemukan kapal selam Soviet K-129 yang tenggelam dari dasar lautan.
Pada abad kedua puluh, kematian kapal selam, mungkin, bukanlah hal yang aneh. Di bagian utara Samudra Pasifik terletak sisa-sisa kapal selam paling terkenal dalam sejarah. Untuk waktu yang lama, informasi tentang peristiwa ini dirahasiakan, bahkan tempat persis di mana dia tenggelam ditutup-tutupi. Bayangkan saja: sebuah kapal selam nuklir besar tidak ada lagi, merenggut nyawa sembilan puluh delapan perwira Soviet.
Badan intelijen Amerika, yang memiliki peralatan paling inovatif, berhasil menemukan dan menyelidiki kapal di dua kapal pertamaminggu setelah kejadian. Dan pada Agustus 1974, K-129 diambil dari bawah.
Latar Belakang
1968 baru saja dimulai, di bulan Februari yang sangat dingin. Tidak ada yang meramalkan masalah, selain itu, misi yang akan datang adalah untuk lulus sepenuhnya dengan tenang dan tanpa insiden. Kemudian kapal selam K-129 berangkat pada pelayaran terakhirnya dari pangkalan militer di tepi pantai Kamchatka dengan fungsi patroli perbatasan. Tiga rudal balistik, sepasang torpedo bertenaga nuklir - kapal selam itu sangat kuat, dan krunya berpengalaman dan aktif. Dia memerintahkan kapal penjelajah kapal selam V. I. Kobzar - kapten peringkat pertama. Pria ini dibedakan oleh daya tahan, pengalaman yang luas, dan sikap serius terhadap bisnis.
Harus dikatakan bahwa pada saat keberangkatan, kapal selam praktis tidak punya waktu untuk beristirahat setelah perjalanan panjang melintasi hamparan lautan. Kapal selam tiba di kota dengan nama yang tidak biasa Olenya Guba baru-baru ini. Tidak ada perbaikan mendasar yang seharusnya dilakukan, dan kru berada dalam kondisi tertekan, tidak punya waktu untuk beristirahat dengan baik setelah perjalanan yang panjang dan melelahkan. Tetapi tidak ada pilihan, semua kapal selam lainnya ternyata bahkan lebih tidak siap untuk misi tersebut, karena komando K-129 tidak mengajukan pertanyaan tambahan, tetapi hanya pergi untuk berpatroli di perbatasan. Selain itu, sistem rudal D-4 terletak di kapal selam, yang berarti lebih unggul dari kapal lain. Ngomong-ngomong, banyak petugas dari kru telah dibebaskan untuk berlibur, beberapa bahkan tersebar di sekitar Rusia, pulang untuk berkunjung. Kumpulkan tim didengan kekuatan penuh, komandan gagal. Tapi, seperti yang kita pahami, orang-orang yang tidak datang ke kamp pelatihan benar-benar menyelamatkan hidup mereka.
Semuanya salah
Tidak ada yang bisa dilakukan, saya harus menjadi staf tim menggunakan orang-orang yang melayani di kapal lain, dan juga merekrut pendatang baru untuk navigasi yang bertanggung jawab. Semuanya berjalan salah sejak hari-hari pertama kamp pelatihan. Patut dicatat bahwa komando pangkalan militer bahkan tidak memiliki daftar kru yang siap, yang disertifikasi oleh kapten dengan stempel kapal, dan lagi pula, V. I. Kobzar dikenal karena kepedasannya. Mereka dengan panik mencari dokumen di koran ketika tragedi itu terjadi, tetapi tidak menemukan apa pun. Ini adalah kelalaian yang tidak pernah terdengar, yang tidak mungkin terjadi di Angkatan Laut! Olenya Guba terkenal dengan fakta bahwa para profesional, yang terbaik di bidangnya, bertugas di sana. Namun…
Pada tanggal 8 Maret, sinyal pendek seharusnya datang dari kapal selam ke pangkalan, karena itu adalah titik balik rute, prosedur yang sepenuhnya standar. Tapi dia tidak mengikuti, pada hari yang sama alarm diumumkan bertugas. Kapten peringkat pertama tidak bisa membiarkan kesalahan seperti itu.
Mulai mencari
Submarine K-129 tidak dapat dihubungi, karena semua pasukan dikirim untuk mencarinya, seluruh armada Kamchatka, serta penerbangan, terlibat aktif dalam pencarian. Kapal selam itu tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan. Setelah dua minggu bekerja tanpa hasil, Armada Pasifik Uni Soviet menyadari bahwa kapal itu tidak ada lagi. Saat itu, karena tertarik dengan kebisingan di radio, pasukan Amerika menjadi tertarik dengan apa yang terjadi. Merekalah yang menemukan tempat berminyak di permukaan gelombang laut. Analisis zat ini menunjukkan bahwa itu memang cairan matahari yang bocor dari kapal selam Soviet.
Saat itu, berita tersebut mengejutkan seluruh masyarakat dunia. Sembilan puluh delapan perwira Soviet pemberani, pelaut berpengalaman, orang-orang muda yang pelayaran ini adalah ujian serius pertama dalam hidup mereka, kapal selam K-129 yang bagus dan dilengkapi dengan baik - semua ini musnah dalam satu saat. Penyebab tragedi itu tidak dapat dipastikan, peralatan untuk mengangkat perahu dari bawah belum ada. Seiring waktu, semua pekerjaan pencarian dibatasi, dan kapal itu dilupakan untuk sementara waktu, memutuskan bahwa, seperti dalam banyak kasus ketika kapal tenggelam, laut akan menjadi kuburan massal bagi awak kapal. Kapal selam yang hilang di Pasifik tidak jarang.
Versi dari apa yang terjadi
Tentu saja, versi terbaru dari apa yang terjadi pada waktu itu adalah pengkhianatan Angkatan Laut Amerika. Munculnya pemikiran ini di masyarakat juga difasilitasi oleh fakta bahwa pers menyebarkan informasi tentang kapal Amerika dengan nama nyaring "Swordfish" - itu adalah kapal selam dengan rudal balistik, yang juga bertugas pada waktu itu di perairan Pasifik. Tampaknya tidak ada yang istimewa: dia sedang bertugas - dan biarkan menjadi hak Amerika - untuk menjaga perbatasan mereka, hanya pada 8 Maret kapal ini juga tidak menghubungi pangkalannya, dan beberapa hari kemudian muncul di lepas pantai Jepang. Di sana kru mendarat sebentar, dan kapal selampergi ke dok perbaikan, ternyata, ada beberapa masalah dengannya. Ini, Anda tahu, juga sepenuhnya normal - apa pun bisa terjadi di laut, jadi dia, mungkin, tidak menghubungi. Tetapi keanehannya bukan dalam hal ini, tetapi pada kenyataan bahwa, menurut beberapa sumber, kru dipaksa untuk menandatangani dokumen kerahasiaan. Selain itu, kapal selam ini kemudian tidak melakukan misi selama beberapa tahun. Versi radikal dari apa yang terjadi mengatakan bahwa kapal selam Amerika memata-matai tindakan kapal selam Soviet dan untuk beberapa alasan menabrak objek pengawasannya. Mungkin itu niat awalnya.
Tentu saja, semua ini menimbulkan pertanyaan, tetapi pemerintah Amerika menjelaskan situasinya sebagai berikut: karena kelalaian, kapal selam mereka bertabrakan dengan gunung es. Dan semuanya akan baik-baik saja, tetapi hanya itu terjadi di bagian tengah Samudra Pasifik, dan gunung es biasanya tidak ditemukan di sana, oleh karena itu opsi tabrakan dengan balok es segera menghilang, dan juga sehubungan dengan K-129.
Tidak mungkin hari ini untuk membuktikan keterlibatan Amerika dalam peristiwa tragis, mungkin saja semua ini hanya spekulasi dan serangkaian kebetulan, tetapi sangat aneh bahwa kru yang paling berpengalaman, yang memiliki telah melakukan perjalanan seperti itu lebih dari sekali, jadi meninggal dengan memalukan.
Versi lain mengikuti dari yang sebelumnya. Berdasarkan hal itu, dapat diasumsikan bahwa tim kedua kapal selam tidak memiliki niat buruk, terjadi kecelakaan: mereka bertabrakan di bawah air, berpatroli di wilayah yang sama. Sekarang ini sulit bagikubayangkan, tetapi pada abad kedua puluh, teknologi bisa gagal.
Bagaimanapun, hasil dari peristiwa yang kita diskusikan diketahui: sebuah kapal selam diesel Soviet berakhir di dasar Samudra Pasifik Utara, 1.200 mil jauhnya dari pangkalan di Kamchatka. Kedalaman di mana kapal selam itu ternyata sama dengan lima ribu meter. Perahu itu tenggelam dengan lunas yang rata. Sungguh mengerikan membayangkan betapa mengerikannya bagi para kru di ruang terbatas yang diisi dengan air dingin untuk menyadari kematian yang akan segera terjadi.
Bangkit dari bawah
Tapi jangan berpikir bahwa pihak berwenang telah sepenuhnya melupakan peristiwa menyedihkan itu. Setelah beberapa waktu, justru untuk mengangkat K-129 dari dasar lautan, dua kapal khusus dibangun. Salah satunya adalah Penjelajah yang sangat terkenal, dan yang kedua adalah ruang dok NSS-1, menurut proyek, bagian bawahnya dipindahkan terpisah, dan "lengan" mekanis besar melekat pada tubuh, yang lebih mirip penjepit, rentang yang persis diameter K -129. Jika pembaca mendapat kesan bahwa ini adalah perangkat Soviet, maka mereka salah. Ini tidak benar. Desain ini dirancang dan diproduksi di Amerika Serikat. Spesialis terbaik di pantai Barat dan Timur terlibat dalam desain.
Fakta yang aneh adalah bahwa bahkan pada tahap akhir perakitan pesawat, para insinyur yang mengerjakan desain tidak tahu apa yang sedang mereka kerjakan. Tapi di sisi lain, pekerjaan mereka dibayar dengan baik, jadi tidak ada yang protes.
Mulai operasi
Sulit membayangkan skalanyaoperasi. Hanya untuk statistik: "Penjelajah" peralatan kapal khusus tampak seperti platform terapung besar, yang perpindahannya melebihi tiga puluh enam ton. Platform ini disertai dengan mesin rotari pendorong yang dikendalikan dari jarak jauh. Berkat ini, perangkat ini secara akurat menemukan koordinat yang diberikan di dasar laut, dan kemudian dapat dipegang dengan ketat di atasnya, kesalahannya hanya selusin sentimeter. Pada saat yang sama, raksasa ini tidak mengalami kesulitan dengan manajemen.
Dan bukan hanya itu: platform itu dilengkapi dengan "sumur" di tengahnya, dikelilingi oleh struktur yang samar-samar menyerupai rig minyak; tabung dari paduan yang sangat kuat, yang masing-masing memiliki panjang dua puluh lima meter; satu set berbagai indikator, yang, dengan bantuan peralatan khusus, tenggelam ke dasar. Jenis kapal ini tidak ada sebelumnya.
Operasi dilakukan dalam mode siluman dan terdiri dari tiga langkah sederhana. Sampai saat ini, informasi tersebut telah dideklasifikasi, sehingga Anda dapat dengan mudah menemukan informasi tentang acara tersebut di domain publik.
Tahap
1 berlangsung pada awal tahun ke tujuh puluh tiga. Pada awalnya, peralatan disiapkan dan diuji untuk waktu yang lama, operasinya sangat berisiko, sehingga tidak ada kesalahan. Pada saat yang sama, sebuah kapal internasional besar yang berspesialisasi dalam produksi minyak digunakan untuk memindahkan platform khusus ke tempatnya. Kapal ini tidak menimbulkan pertanyaan dari kapal-kapal yang lewat. Tapi itu hanya persiapan.
Tahap 2 adalah paruh kedua tahun ini, sekarang semua orang telah dipindahkan ke lokasi kecelakaanperalatan teknis dan spesialis yang diperlukan. Tetapi bahkan ini tidak cukup. Sampai saat itu, operasi seperti itu belum pernah dilakukan sebelumnya, untuk mendapatkan kapal selam yang tenggelam dari dasar laut dianggap sesuatu yang di ambang fantasi. Selama periode ini, pekerjaan pelatihan dilakukan.
Tahap
3 - tahun ke tujuh puluh empat. Di awal tahun ada kenaikan yang ditunggu-tunggu. Semua pekerjaan dilakukan dalam waktu sesingkat mungkin dan tidak menimbulkan kesulitan.
sisi Soviet
Pemerintah Soviet terus mengawasi alun-alun ini, karena banyak hal yang mencurigakan, terutama fakta bahwa kapal internasional berdiri di atas K-129 yang tenggelam. Selain itu, muncul pertanyaan: mengapa produksi minyak dilakukan di tengah lautan pada kedalaman enam kilometer? Sangat tidak logis, karena biasanya pengeboran dilakukan di kedalaman dua ratus meter, dan beberapa kilometer tidak pernah terdengar. Kapal ini, pada gilirannya, tidak melakukan apa pun yang mencurigakan, pekerjaan dilakukan dengan sangat khas, percakapan di gelombang radio juga tidak menonjol, dan setelah satu setengah bulan, yang benar-benar normal, ia pindah dari kapal. titik dan melanjutkan kursus yang direncanakan.
Tetapi pada masa itu tidak lazim untuk mempercayai Amerika, jadi kelompok pengintai pergi ke tempat kejadian dengan kapal berkecepatan tinggi, fakta ini seharusnya tidak disebutkan di radio. Pelacakan dilakukan, tetapi tidak mungkin untuk sepenuhnya memahami mengapa orang Amerika begitu cerewet, apa yang sebenarnya terjadi di sini. Orang Amerika memperhatikan pelacakan, tapiberperilaku seolah-olah tidak ada yang terjadi, terus bekerja. Tidak ada yang menyembunyikan sesuatu secara khusus, dan tindakan kedua belah pihak sangat dapat diprediksi. Untuk waktu yang lama tampaknya para pelaut Amerika sibuk mencari minyak, yang, pada kenyataannya, memiliki hak untuk melakukannya: perairan ini netral, dan tidak dilarang untuk melakukan penelitian bawah air. Satu setengah minggu kemudian, kapal bergerak melenceng dan menuju pulau Oahu di Honolulu. Perayaan Natal sudah semakin dekat di sana, oleh karena itu menjadi jelas bahwa pengawasan tidak akan memberikan hasil apa pun di masa depan. Selain itu, kapal Soviet sudah kehabisan bahan bakar, dan hanya mungkin untuk mengisi bahan bakar di Vladivostok, dan ini adalah perjalanan beberapa minggu.
Inisiatif ini diputuskan untuk dihentikan, hubungan dengan Amerika sudah tegang, pengawasan tidak membawa hasil apa pun, dan penempatan kru Soviet di tempat kematian dapat berubah menjadi kecelakaan. Setidaknya secara resmi, AS tidak melakukan kesalahan. Setelah menangkap suasana hati pemerintah, komando lokal menghentikan pengawasan (seperti yang Anda pahami, hanya pada tahap kedua operasi, dan, siapa tahu, mungkin dihitung seperti itu).
Dan, tentu saja, tidak ada seorang pun di Uni Soviet yang dapat membayangkan bahwa kapal-kapal AS mencoba mengangkat kapal yang tenggelam, itu benar-benar tampak mustahil. Karena skeptisisme pihak berwenang dapat dimengerti: apa yang bisa dilakukan Amerika?
Itu hanya kapal Amerika yang sama dengan bentuk yang tidak biasa dan dimensi besar setelah Natal kembali ke titik naas. Selain itu, tidak ada yang pernah melihat kapal seperti itu sebelumnya. Dan itu sudah benartampak mencurigakan.
Kita harus memberi penghormatan kepada otoritas Amerika: segera setelah kapal selam K-129 dikirim ke pantai Amerika Serikat, semua mayat yang ada di dalam (hanya enam orang) dikuburkan di laut menurut ritual untuk pelaut, Amerika bahkan termasuk dalam momen lagu kebangsaan Uni Soviet. Pemakaman difilmkan pada film berwarna, yang dikirim ke badan intelijen Amerika. Pada saat yang sama, perilaku dan sikap orang Amerika terhadap orang mati sangat terhormat. Masih belum diketahui di mana sisa awak Soviet berada, tetapi, menurut data Amerika, mereka tidak berada di kapal selam. Omong-omong, V. I. Kobzar tidak termasuk di antara mereka yang dimakamkan kembali.
Perang Dingin
Pada saat itu, Uni Soviet sudah tahu tentang apa yang terjadi, babak baru perjuangan diplomatik antara dua negara raksasa dimulai. Uni Soviet tidak puas dengan tindakan rahasia di pihak Amerika dan fakta bahwa kapal selam diesel justru Soviet, yang berarti bahwa Amerika tidak memiliki hak untuk mengekstraknya dari bawah. Amerika Serikat, di sisi lain, meyakinkan bahwa kematian kapal selam tidak dicatat di mana pun (ini benar), yang berarti bahwa ini bukan milik siapa pun, dan penemu dapat melakukannya atas kebijaksanaannya sendiri. Selain itu, agar tidak ada perdebatan lebih lanjut, pihak Amerika memberikan rekaman video pemakaman kembali para pelaut Rusia. Mereka benar-benar dikuburkan dengan segala hormat dan menurut semua aturan. Oleh karena itu, pertanyaan yang tidak perlu dari pihak Soviet telah hilang.
Hanya tetap menjadi misteri apa yang sebenarnya terjadi pada kapal selam itu, mengapa Amerika berusaha keras untukuntuk mendapatkannya dari dasar laut, mengapa mereka melakukan semua ini secara rahasia dan mengapa setelah operasi ini mereka menyembunyikan Explorer dari pandangan di kedalaman dermaga perbaikan Amerika, karena ini adalah peralatan yang sangat berguna. Peralatan itu ditempatkan bersama kapal selam Soviet di suatu tempat dekat San Francisco.
Mungkin pihak Amerika hanya ingin mengetahui rahasia yang disembunyikan armada kapal selam Soviet. Tampaknya bagi sebagian orang bahwa pemerintah Soviet akhirnya tertipu, karena jelas bahwa Amerika memeriksa peralatan Soviet, bahkan mungkin mereka menemukan sesuatu yang menarik dan mereka mengadopsi sesuatu. Mungkin torpedo, yang dibuat dengan sangat elegan, atau mungkin rahasia lainnya. Tapi, menurut sumber modern, antagonis tidak bisa mendapatkan yang utama. Dan kebetulan yang menyenangkan harus disalahkan untuk semuanya: komandan kru V. Kobzar, yang disebutkan sebelumnya, sangat tinggi dan memiliki fisik yang heroik, oleh karena itu, untuk alasan yang jelas, ia sempit di tempat kerja. Ketika kapal sekali lagi diperbaiki, kapten meminta para insinyur untuk menempatkan cipher-cabinnya di kompartemen roket, ada lebih banyak ruang di sana, meskipun ini adalah lingkungan yang berisiko. Jadi, semua informasi yang paling penting disimpan di sana. Tetapi Amerika, mengeluarkan kapal selam dari bawah, tidak menaikkan kompartemen rudal. Bagi mereka tampaknya tidak begitu penting.
1968 menunjukkan bahwa beginilah adanya - Realitas Rusia: semuanya tidak seperti milik orang, tetapi kadang-kadang bahkan dimainkan di tangan kita. Amerika, tentu saja, tidak mengembalikan kapal selam itu sendiri ke pihak Soviet, itunasib selanjutnya juga tetap menjadi misteri. Kemungkinan besar, itu dibongkar, dipelajari dengan cermat dan dibuang. Tapi tidak ada yang berharap untuk kembali. Mungkin ini adil, karena begitu banyak uang dan tenaga yang dikeluarkan oleh Amerika.
Ngomong-ngomong, peristiwa yang tidak terlalu menyenangkan ini hanya memacu perlombaan senjata dan inovasi teknologi. Karena latihan telah menunjukkan bahwa satu keadaan lebih kuat dalam beberapa hal, dan yang lain dalam beberapa hal. Mungkin ini tidak terlalu buruk, karena kemajuan ilmu pengetahuan membawa umat manusia menuju pembangunan.
Pertanyaan yang tersisa
Begitu banyak hal yang masih belum jelas. Mengapa kapal selam dengan pelaut berpengalaman dan kapten berbakat tenggelam tanpa alasan yang jelas? Mengapa orang Amerika menghabiskan begitu banyak uang dan tenaga untuk membangun kendaraan untuk mengangkatnya dari dasar laut? Apa yang terjadi pada sebagian besar tim, lagipula, lebih dari seratus orang tidak mungkin pergi ke suatu tempat dari ruang tertutup? Apa yang terjadi pada K-129 setelah dikeluarkan dari laut dalam? Tenggelamnya kapal selam pada abad ke-20 tentu bukan hal yang aneh, namun dalam hal ini banyak pertanyaan yang belum terpecahkan.
Kesimpulan
Dalam film yang mengawali kisah kita, jauh dari semua jawaban untuk semua pertanyaan. Produksinya adalah Amerika-Rusia, yang, tentu saja, harus diperhatikan, karena pencipta menginginkan pertimbangan yang paling objektif tentang apa yang terjadi. Tapi, mungkin, sekarang tidak begitu penting, karena semua ini adalah masa lalu, dan tidak ada yang bisa diubah. Perang Dingin dianggaptidak berdarah dan tidak berbahaya seperti perang lain dalam sejarah umat manusia, tetapi ada cukup banyak momen tidak menyenangkan. Sangat disayangkan bagi orang-orang yang menjadi awak kapal selam K-129, dan terutama bagi para pelaut muda yang melakukan pelayaran serius pertama mereka. Bagaimanapun, peristiwa malang ini akan selamanya tetap dalam catatan sejarah dan dalam ingatan orang-orang Rusia.
