Apa itu karavan? Saat mengucapkan kata ini, kebanyakan dari kita akan membayangkan padang pasir yang tak berujung, barisan unta yang sarat muatan, pengemudi dengan pakaian longgar, kepala terbungkus selimut karena panas, dan jejak kaki di pasir…
Memang, dalam definisi aslinya, karavan adalah sekelompok orang yang melintasi gurun atau tempat-tempat stepa bersama-sama. Apakah mereka pedagang yang mengantarkan barang dari satu pemukiman ke pemukiman lain, apakah mereka peziarah ke tempat-tempat suci, apakah suku nomaden, atau hanya musafir. Semua kelompok ini pergi dengan tujuan yang berbeda, bersama-sama orang bersatu hanya untuk tidak hanya mencapai, tetapi juga untuk bertahan hidup.
Rute Karavan di darat
Rute Karavan awalnya diletakkan di daerah-daerah di mana iklimnya keras dan ada risiko bertemu penduduk asli atau pemangsa yang tidak ramah. Yang paling terkenal dari "jalan" ini adalah, misalnya, "Jalan Sutra Hebat". Itu diletakkan kembali pada abad ke-2 SM dan menghubungkan pantai Mediterania dan Cina dengan negara-negara Asia lainnya.
Unta, keledai, bagal, dan kuda digunakan untuk memindahkan dan mengangkut barang. Pada dasarnya, tentu saja, unta - sebagai yang palinghewan yang bersahaja, tangguh dan kuat. Sudah diketahui bahwa mereka dapat hidup tanpa air untuk waktu yang lama bahkan di panasnya gurun Afrika.
Ahli zoologi dan penjelajah Jerman Alfred Edmund Brehm, dalam bukunya yang terkenal Animal Life, melaporkan bahwa unta
merupakan kekayaan terbesar dari suku-suku nomaden yang membiakkan mereka, mendukung keberadaan banyak orang dan, di samping itu, menentukan kemungkinan perdagangan dan perjalanan, dan, akibatnya, peradaban di negara-negara yang hampir tidak dapat dihuni tanpa mereka…
Hari ini, semua ini benar hanya dalam kaitannya dengan masa lalu, sejak karavan manusia dan hewan pengepakan di tahun 80-an abad terakhir, jika mereka juga digunakan untuk mengangkut amunisi, senjata dan obat-obatan, khususnya, melintasi perbatasan Pakistan ke Afghanistan, kemudian semakin mulai digantikan oleh kendaraan, yaitu karavan mobil. Mereka kurang tersembunyi, lebih nyaman sebagai moda transportasi, dan jauh lebih cepat.
Dan inilah jalan yang menghubungkan Moskow dengan kota Buryat, Kyakhta, yang sudah berbatasan dengan Cina. Koridor transportasi ini melakukan hubungan politik dan perdagangan antara Rusia dan kekuatan Eropa dengan negara-negara Asia.
Hari demi hari, sepanjang tahun, konvoi dengan barang-barang mendorong karavan ekonomi ini, pedagang, pemukim, pelancong, petugas yang membawa barang-barang pos pindah. Akhirnya, di sepanjang Great Siberian Highway, seperti yang disebut oleh orang-orang, mereka memimpinDesembris untuk kerja keras. Dan tidak hanya mereka, tentu saja. Dan itu adalah karavan - tapi sudah menjadi karavan tanpa sadar.
Dan dulu para gipsi masih berkeliaran di rumah motor mereka. Hari ini, ini bukan lagi kereta kuda, tapi trailer perumahan yang dirancang untuk karavan.
Di seberang lautan, di atas ombak
Kita telah memahami bahwa karavan adalah perkumpulan orang-orang yang berjalan atau mengikuti satu sama lain. Dan untuk tujuan apa kapal-kapal itu bisa bersatu?
Kapal laut dapat mengikuti kapal pemecah es, yang bekerja keras di Samudra Arktik. Oleh karena itu, hingga hari ini, navigasi di sepanjang Rute Laut Utara masih dilakukan.
Sama seperti dalam kasus narapidana, karavan laut adalah konvoi, yaitu beberapa kapal budak dengan tahanan di dalamnya, yang mengikuti kapal utama - kapal perang utama.
Tugboat, sebagai moda transportasi, dirancang khusus untuk membawa tongkang dan rakit non-self-propelled ke tujuan mereka. Paling sering digunakan di perairan sungai dan kanal.
Di langit
Ikuti, berbaris satu demi satu - itulah arti karavan. Bukan tanpa alasan bahwa sinonim "burung" untuk gerakan semacam itu ada. Mereka mengatakan: "Dalam satu file".
Selama migrasi jarak jauh, burung terbang mengejar pemimpin kawanan - beginilah cara angsa, bebek, bangau, pelikan terbang. Benar, bangau dan bebek terbang dalam irisan - semacam karavan, menyimpang menjadi dua. Dan bangau dan angsa terbang dalam garis yang nyata.
Semua karena - dan untuk burung besar ini sangat penting - bahwa di bawah kepakan masing-masing sayap burung yang terbangdi depan baji (sebagai aturan, ini adalah burung terkuat dan paling berpengalaman dalam kawanan), dua jalur udara yang dimurnikan, turbulensi udara terbentuk di sudut. Sayap sesama anggota suku yang terbang di belakang, udara seperti itu memberikan lebih sedikit hambatan, yang secara signifikan mengurangi konsumsi energi mereka untuk penerbangan. Tak satu pun dari burung, yang berada dalam formasi seperti itu, akan meninggalkannya - jika tidak, beban terbang akan meningkat, dan, tentu saja, ia akan langsung merasakannya.
Tapi ternyata karavan itu bukan untuk burung migran kecil. Nuansa aerodinamis ini sama sekali tidak penting bagi mereka, oleh karena itu, tanpa membentuk formasi apa pun, sariawan, larks, kutilang, dll. terbang ke iklim yang hangat dalam kawanan yang sama, sehingga dapat dikatakan, "sekelompok".
