Penjelajahan luar angkasa adalah mimpi yang telah memenuhi pikiran banyak orang selama ratusan tahun. Bahkan di masa-masa yang jauh dan jauh itu, ketika seseorang dapat melihat bintang-bintang dan planet-planet, hanya mengandalkan penglihatannya, ia bermimpi menemukan apa yang tersembunyi di jurang hitam tak berdasar di langit gelap di atas. Mimpi mulai menjadi kenyataan relatif baru-baru ini.
Hampir semua kekuatan luar angkasa terkemuka segera memulai semacam "perlombaan senjata" di sini juga: para ilmuwan mencoba untuk mendahului rekan-rekan mereka, membawa mereka keluar lebih awal dan menguji berbagai kendaraan eksplorasi ruang angkasa. Namun, masih ada celah: program Apollo-Soyuz seharusnya menunjukkan persahabatan Uni Soviet dan AS, serta keinginan mereka untuk bekerja sama membuka jalan bagi umat manusia menuju bintang.
Informasi umum
Nama singkatan dari program ini adalah ASTP. Penerbangan ini juga dikenal sebagai "Handshake in Space". Secara keseluruhan, Apollo Soyuz adalah penerbangan eksperimental yang berani dari Soyuz 19 dan American Apollo. PesertaEkspedisi harus mengatasi banyak kesulitan, yang paling signifikan adalah desain stasiun dok yang sama sekali berbeda. Tapi docking ada di agenda!
Sebenarnya, kontak yang cukup normal antara ilmuwan USSR dan AS dimulai selama peluncuran satelit buatan pertama di Bumi. Sebuah kesepakatan tentang penjelajahan luar angkasa yang damai dan umum ditandatangani pada tahun 1962. Pada saat yang sama, peneliti mendapat kesempatan untuk berbagi hasil program dan beberapa perkembangan di industri luar angkasa.
Pertemuan pertama peneliti
Di pihak Uni Soviet dan AS, penggagas kerja bersama adalah: Presiden Akademi Ilmu Pengetahuan (AN), M. V. Keldysh yang terkenal, serta direktur Badan Dirgantara Nasional (dikenal sebagai NASA di dunia) Dr. Payne.
Pertemuan pertama delegasi dari AS dan Uni Soviet berlangsung pada akhir musim gugur 1970. Misi Amerika dipimpin oleh Dr. R. Gilruth, direktur Johnson Space Flight Center. Dari pihak Soviet, Akademisi B. N. Petrov, Ketua Dewan Studi Internasional Luar Angkasa (program Interkosmos), memimpin. Kelompok kerja bersama segera dibentuk, yang tugas utamanya adalah membahas kemungkinan kompatibilitas unit struktural pesawat ruang angkasa Soviet dan Amerika.
Tahun berikutnya, sudah di Houston, sebuah pertemuan baru diselenggarakan, yang dipimpin oleh B. N. Petrov dan R. Gilruth, yang sudah kita kenal. Tim mempertimbangkan persyaratan dasar untuk fitur desain kendaraan berawak, sertasejumlah isu terkait standarisasi sistem penyangga kehidupan telah disepakati sepenuhnya. Saat itulah kemungkinan penerbangan bersama dengan docking berikutnya oleh kru mulai dibahas.
Seperti yang Anda lihat, program Soyuz-Apollo, tahun yang menjadi kemenangan astronot dunia, memerlukan revisi sejumlah besar aturan dan regulasi teknis dan politik.
Kesimpulan tentang kelayakan penerbangan berawak bersama
Pada tahun 1972, pihak Soviet dan Amerika kembali mengadakan pertemuan di mana semua pekerjaan yang dilakukan selama periode yang lalu diringkas dan disistematisasikan. Keputusan akhir tentang kelayakan penerbangan berawak bersama adalah positif, kapal yang sudah kita kenal dipilih untuk implementasi program. Maka lahirlah proyek Apollo-Soyuz.
Mulai pelaksanaan program
Saat itu Mei 1972. Sebuah perjanjian bersejarah ditandatangani antara negara kita dan Amerika, menyediakan eksplorasi damai bersama di luar angkasa. Selain itu, para pihak akhirnya memutuskan dari sisi teknis masalah penerbangan Apollo-Soyuz. Delegasi kali ini dipimpin oleh Akademisi K. D. Bushuev dari pihak Soviet, Dr. G. Lanny mewakili Amerika.
Selama pertemuan, mereka memutuskan tujuan, yang pencapaiannya akan dikhususkan untuk semua pekerjaan lebih lanjut:
- Menguji kompatibilitas sistem kendali dalam pelaksanaan rendezvous kapal di luar angkasa.
- Pengujian sistem di lapangandocking otomatis dan manual.
- Peralatan pengujian dan penyetelan yang dirancang untuk melakukan transisi astronot dari kapal ke kapal.
- Akhirnya, akumulasi pengalaman berharga di bidang penerbangan luar angkasa berawak bersama. Ketika Soyuz-19 merapat dengan pesawat ruang angkasa Apollo, para ahli menerima begitu banyak informasi berharga sehingga mereka secara aktif digunakan di seluruh program lunar Amerika.
Area kerja lainnya
Spesialis, antara lain, ingin menguji kemungkinan orientasi di ruang kapal yang sudah berlabuh, serta menguji stabilitas sistem komunikasi pada mesin yang berbeda. Terakhir, sangat penting untuk menguji kompatibilitas sistem kontrol penerbangan Soviet dan Amerika.
Berikut adalah bagaimana acara utama berlangsung pada saat itu:
- Pada akhir Mei 1975, pertemuan terakhir diadakan untuk membahas beberapa masalah yang bersifat organisasional. Dokumen terakhir ditandatangani pada kesiapan penuh untuk penerbangan. Itu ditandatangani oleh Akademisi V. A. Kotelnikov dari pihak Soviet, Amerika mendukung dokumen itu oleh J. Lowe. Tanggal peluncuran ditetapkan pada 15 Juli 1975.
- Tepat pukul 15:20, Soyuz-19 Soviet berhasil diluncurkan dari Kosmodrom Baikonur.
- Apollo diluncurkan menggunakan kendaraan peluncuran Saturn-1B. Waktu - 22 jam 50 menit. Situs peluncuran - Cape Canaveral.
- Dua hari kemudian, setelah semua pekerjaan persiapan selesai, pada 19 jam 12 menitSoyuz-19 merapat. Pada tahun 1975, era baru eksplorasi ruang angkasa dibuka.
- Tepat dua orbit Soyuz di orbit Bumi, dok Soyuz-Apollo baru dibuat, setelah itu mereka terbang di posisi ini untuk dua putaran lagi. Setelah beberapa waktu, perangkat akhirnya bubar, menyelesaikan program penelitian sepenuhnya.
Secara umum, waktu penerbangan adalah:
- Soyuz 19 Soviet menghabiskan 5 hari, 22 jam dan 31 menit di orbit.
- Apollo menghabiskan 9 hari, 1 jam dan 28 menit dalam penerbangan.
- Kapal menghabiskan waktu tepat 46 jam 36 menit dalam posisi berlabuh.
Jajaran kru
Dan sekarang saatnya untuk mengingat dengan nama anggota awak kapal Amerika dan Soviet, yang, setelah mengatasi sejumlah besar kesulitan, mampu sepenuhnya mengimplementasikan semua tahapan program luar angkasa yang begitu penting.
Awak Amerika diwakili:
- Thomas Stafford. Pemimpin Kru Amerika. Astronot berpengalaman, penerbangan keempat.
- Merek Vance. Modul perintah yang dipiloti, penerbangan pertama.
- Donald Slayton. Dialah yang bertanggung jawab atas operasi docking yang bertanggung jawab, itu juga penerbangan pertamanya.
Awak Soviet termasuk kosmonot berikut:
- Alexey Leonov adalah komandannya.
- Valery Kubasov adalah seorang insinyur di kapal.
Kedua kosmonot Soviet telah berada di orbit satu kali, jadi penerbangan Soyuz-Apollo adalah yang kedua.
Eksperimen apa yang dilakukan selama penerbangan bersama?
- Diselenggarakaneksperimen yang melibatkan studi tentang gerhana matahari: Apollo menghalangi cahaya, sedangkan Soyuz mempelajari dan menjelaskan efek yang dihasilkan.
- Penyerapan UV dipelajari, di mana para kru mengukur kandungan atom oksigen dan nitrogen di orbit planet.
- Selain itu, beberapa eksperimen dilakukan, di mana peneliti menguji bagaimana keadaan tanpa bobot, ketiadaan medan magnet, dan kondisi ruang lainnya memengaruhi aliran ritme biologis.
- Bagi ahli mikrobiologi, program mempelajari pertukaran timbal balik dan transfer mikroorganisme dalam kondisi tanpa bobot antara dua kapal (melalui pelabuhan dok) juga sangat menarik.
- Akhirnya, penerbangan Soyuz-Apollo memungkinkan untuk mempelajari proses yang terjadi pada bahan logam dan semikonduktor dalam kondisi tertentu. Perlu dicatat bahwa "bapak" dari studi semacam ini adalah K. P. Gurov, yang terkenal di kalangan ahli metalurgi, yang mengusulkan untuk melakukan pekerjaan ini.
Beberapa detail teknis
Perlu dicatat bahwa oksigen murni digunakan sebagai campuran pernapasan di kapal Amerika, sedangkan di kapal domestik ada atmosfer yang komposisinya identik dengan yang ada di Bumi. Dengan demikian, transisi langsung dari kapal ke kapal tidak mungkin dilakukan. Khusus untuk mengatasi masalah ini, kompartemen transisi khusus diluncurkan bersama dengan kapal Amerika.
Perlu dicatat bahwa Amerika kemudian mengambil keuntungan dari iniwaktu pengoperasian saat membuat modul lunar Anda. Selama transisi, tekanan di Apollo sedikit meningkat, dan di Soyuz, sebaliknya, berkurang, sekaligus meningkatkan kandungan oksigen dalam campuran pernapasan hingga 40%. Alhasil, orang mendapat kesempatan untuk tinggal di modul transisi (sebelum masuk kapal asing) bukan selama delapan jam, tapi hanya 30 menit.
Omong-omong, jika Anda tertarik dengan cerita ini, kunjungi Museum Kosmonotika di Moskow. Ada stand besar yang didedikasikan untuk topik ini.
Sejarah keseluruhan penerbangan luar angkasa manusia
Dalam artikel kami, bukanlah kebetulan bahwa subjek sejarah penerbangan luar angkasa berawak disinggung. Seluruh program yang dijelaskan di atas pada prinsipnya tidak akan mungkin jika bukan karena pengembangan awal di bidang ini, pengalaman yang telah terakumulasi selama beberapa dekade. Siapa yang "membuka jalan", terima kasih kepada siapa penerbangan luar angkasa berawak menjadi mungkin?
Seperti yang Anda ketahui, pada tanggal 12 April 1961, terjadi sebuah peristiwa yang benar-benar penting bagi dunia. Pada hari itu, Yuri Gagarin melakukan penerbangan berawak pertama dalam sejarah dunia dengan pesawat ruang angkasa Vostok.
Negara kedua yang melakukan ini adalah Amerika Serikat. Pesawat ruang angkasa Mercury-Redstone 3 mereka, yang dikemudikan oleh Alan Shepard, diluncurkan ke orbit hanya sebulan kemudian, pada 5 Mei 1961. Pada bulan Februari, Mercury-Atlas-6, yang membawa John Glenn, diluncurkan dari Cape Canaveral.
Rekor dan pencapaian pertama
Dua tahun setelah Gagarin, wanita pertama terbang ke luar angkasa. Itu adalah Valentina Vladimirovna Tereshkova. Dia berangkat dengan kapal sendirian"Vostok-6". Peluncuran dilakukan pada 16 Juni 1963. Di Amerika, perwakilan pertama dari jenis kelamin yang lebih lemah, yang mengunjungi orbit, adalah Sally Ride. Dia adalah anggota dari kru campuran yang terbang pada tahun 1983.
Sudah pada 18 Maret 1965, rekor lain dipecahkan: Alexei Leonov pergi ke luar angkasa. Wanita pertama yang melakukan perjalanan ke luar angkasa adalah Svetlana Savitskaya, yang melakukannya pada tahun 1984. Perhatikan bahwa saat ini, wanita termasuk dalam semua kru ISS tanpa kecuali, karena semua informasi yang diperlukan tentang fisiologi tubuh wanita dalam kondisi luar angkasa telah dikumpulkan, dan oleh karena itu tidak ada yang mengancam kesehatan astronot.
Penerbangan terjauh
Hingga hari ini, penerbangan luar angkasa solo terlama dianggap sebagai 437 hari tinggal di orbit oleh kosmonot Valery Polyakov. Dia berada di kapal Mir dari Januari 1994 hingga Maret 1995. Rekor jumlah hari yang dihabiskan di orbit, sekali lagi, adalah milik kosmonot Rusia - Sergey Krikalev.
Jika kita berbicara tentang penerbangan kelompok, maka sekitar 364 hari kosmonot dan astronot terbang dari September 1989 hingga Agustus 1999. Jadi terbukti bahwa seseorang, secara teoritis, dapat menahan penerbangan ke Mars. Sekarang peneliti lebih memperhatikan masalah kompatibilitas psikologis kru.
Informasi tentang sejarah penerbangan luar angkasa yang dapat digunakan kembali
Sampai saat ini, satu-satunya negara yang memiliki pengalaman kurang lebih berhasil dalam mengoperasikan yang dapat digunakan kembalipesawat ulang-alik seri "Space Shuttle", adalah Amerika Serikat. Penerbangan pertama pesawat ruang angkasa seri ini, Columbia, terjadi tepat dua dekade setelah penerbangan Gagarin, pada 12 April 1981. Uni Soviet meluncurkan Buran untuk pertama dan satu-satunya pada tahun 1988. Penerbangan itu juga unik karena terjadi dalam mode otomatis penuh, meskipun uji coba manual juga dimungkinkan.
Eksposisi, yang menunjukkan seluruh sejarah "pesawat ulang-alik Soviet", didemonstrasikan oleh Museum Kosmonotika di Moskow. Kami menyarankan Anda untuk mengunjunginya, karena ada banyak hal menarik di sana!
Orbit tertinggi, pada titik tertinggi lintasan yang mencapai tanda 1374 kilometer, dicapai oleh kru Amerika di pesawat ruang angkasa Gemini 11. Itu terjadi jauh di tahun 1966. Selain itu, "pesawat ulang-alik" sering digunakan untuk memperbaiki dan memelihara teleskop Hubble, ketika mereka melakukan penerbangan berawak yang cukup rumit pada ketinggian sekitar 600 kilometer. Paling sering, orbit pesawat ruang angkasa terjadi pada ketinggian sekitar 200-300 kilometer.
Perhatikan bahwa segera setelah akhir pengoperasian pesawat ulang-alik, orbit ISS secara bertahap dinaikkan ke ketinggian 400 kilometer. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pesawat ulang-alik dapat melakukan manuver yang efektif pada ketinggian hanya 300 kilometer, tetapi untuk stasiun itu sendiri, ketinggian tersebut tidak terlalu cocok karena kepadatan ruang di sekitarnya yang tinggi (tentu saja menurut standar ruang).
Apakah ada penerbangan di luar orbit Bumi?
Hanya orang Amerika yang terbang di luar orbit Bumi saat mereka melakukan tugas program Apollo. Pesawat luar angkasa pada tahun 1968terbang mengelilingi bulan. Perhatikan bahwa sejak 16 Juli 1969, Amerika telah menjalankan program lunar mereka, di mana "pendaratan di bulan" dilakukan. Pada akhir tahun 1972, program tersebut dibatasi, yang menyebabkan kemarahan tidak hanya dari Amerika, tetapi juga ilmuwan Soviet, yang berempati dengan rekan-rekan mereka.
Perhatikan bahwa ada banyak program serupa di Uni Soviet. Meskipun banyak dari mereka hampir selesai, "lampu hijau" untuk implementasinya belum diterima.
Negara "ruang angkasa" lainnya
China telah menjadi kekuatan luar angkasa ketiga. Itu terjadi pada 15 Oktober 2003, ketika pesawat ruang angkasa Shenzhou-5 memasuki hamparan ruang angkasa. Secara umum, program luar angkasa China dimulai pada tahun 70-an abad lalu, tetapi semua penerbangan yang direncanakan pada saat itu tidak pernah selesai.
Pada akhir 90-an, orang Eropa dan Jepang mengambil langkah ke arah ini. Tetapi proyek mereka untuk membuat pesawat ruang angkasa berawak yang dapat digunakan kembali terhenti setelah beberapa tahun pengembangan, karena kapal Soviet-Rusia Soyuz ternyata lebih sederhana, lebih andal, dan lebih murah, yang membuat pekerjaan itu tidak ekonomis.
Wisata luar angkasa dan "ruang pribadi"
Sejak 1978, astronot dari puluhan negara di seluruh dunia telah terbang dengan pesawat ruang angkasa dan stasiun di Uni Soviet/Federasi Rusia dan Amerika Serikat. Selain itu, apa yang disebut "pariwisata luar angkasa" baru-baru ini mendapatkan momentum, ketika orang biasa (dalam hal kemampuan finansial) dapat mengunjungi ISS. Di masa lalu, pengembangan program serupa juga diumumkan olehCina.
Tetapi kegembiraan yang sebenarnya disebabkan oleh program Ansari X-Prize, yang dimulai pada tahun 1996. Dalam ketentuannya, perusahaan swasta (tanpa dukungan negara) pada akhir tahun 2004 harus mampu mengangkat (dua kali) kapal dengan awak tiga orang hingga ketinggian 100 kilometer. Hadiahnya lebih dari padat - 10 juta dolar. Lebih dari dua lusin perusahaan dan bahkan individu segera mulai mengembangkan proyek mereka.
Dengan demikian, sejarah baru astronotika dimulai, di mana setiap orang secara teoritis dapat menjadi "penemu" luar angkasa.
Keberhasilan pertama "pedagang swasta"
Karena perangkat yang mereka kembangkan tidak perlu dibawa ke luar angkasa, biayanya ratusan kali lebih murah. Pesawat ruang angkasa SpaceShipOne pribadi pertama diluncurkan pada awal musim panas 2004. Dibuat oleh Komposit Berskala.
Teori Konspirasi Lima Menit
Perlu dicatat bahwa banyak proyek (hampir semua, secara umum) tidak didasarkan pada pengembangan "nugget" swasta, tetapi pada pengerjaan V-2 dan "Buran" Soviet, semua dokumentasi untuk yang setelah tahun 90-an "tiba-tiba" tiba-tiba tersedia untuk publik asing. Beberapa ahli teori yang berani mengklaim bahwa USSR melakukan (tidak berhasil) peluncuran berawak pertama pada awal tahun 1957-1959.
Ada juga laporan yang belum dikonfirmasi bahwa Nazi sedang mengembangkan proyek rudal antarbenua di tahun 40-an untuk menyerang Amerika. Rumor mengatakan bahwa dalam pengujian beberapa pilot masih mampu mencapai ketinggian 100 kilometer, yang membuat mereka (jika pernah)astronot pertama.
Era "Dunia"
Hingga kini, sejarah kosmonotika menyimpan informasi tentang stasiun Mir Soviet-Rusia, yang merupakan objek yang benar-benar unik. Pembangunannya baru selesai sepenuhnya pada 26 April 1996. Kemudian modul kelima dan terakhir dilampirkan ke stasiun, yang memungkinkan untuk melakukan studi paling kompleks tentang laut, samudera, dan hutan di Bumi.
Mir berada di orbit selama 14,5 tahun, yang beberapa kali melebihi umur layanan yang direncanakan. Selama ini, lebih dari 11 ton peralatan ilmiah saja dikirim ke sana, para ilmuwan melakukan puluhan ribu eksperimen unik, beberapa di antaranya telah menentukan perkembangan sains dunia untuk semua dekade berikutnya. Selain itu, kosmonot dan astronot dari stasiun tersebut melakukan 75 kali perjalanan antariksa, total durasinya adalah 15 hari.
Sejarah ISS
16 negara berpartisipasi dalam pembangunan Stasiun Luar Angkasa Internasional. Kontribusi terbesar untuk penciptaannya dibuat oleh spesialis Rusia, Eropa (Jerman dan Prancis), serta Amerika. Fasilitas ini dirancang untuk 15 tahun beroperasi dengan kemungkinan perpanjangan periode ini.
Ekspedisi jangka panjang pertama ke ISS dimulai pada akhir Oktober 2000. Peserta dari 42 misi jangka panjang telah bergabung. Perlu dicatat bahwa astronot Brasil pertama di dunia Marcos Pontes tiba di stasiun sebagai bagian dari ekspedisi ke-13. Dia berhasil menyelesaikan semua pekerjaan yang ditujukan untuknya, setelah itu dia kembali ke Bumi sebagai bagian dari misi ke-12.
Beginilah sejarah penerbangan luar angkasa dibuat. Ada banyak penemuan dan kemenangan, ada yang memberikan nyawanya agar umat manusia suatu saat masih bisa menyebut ruang sebagai rumahnya. Kita hanya bisa berharap peradaban kita akan melanjutkan penelitian di daerah ini, dan suatu saat kita akan menunggu kolonisasi planet-planet terdekat.
